轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是供车辆行驶的圆环形的弹性橡胶制品。工程胎称为非公路轮胎，简称OR或OTR轮胎，主要指工程汽车和工程机械用轮胎，但并不完全局限于工程车辆和机械使用。以下就是几种常见的工程轮胎的病像了。
　　肩部鼓包：肩部无外伤情况下，肩部出现鼓包，解剖后部件间界面脱层，有时伴有摩擦碳化现象。这是由于长期高速行驶造成肩部热量聚集，胶料发生热老化，鼓包区域较长。
　　冠外伤：轮胎在较差场地施工，被尖锐物划伤或啃伤，严重时产生掉块或爆破。
　　花纹沟裂：轮胎在使用中，由于气压不符或作业路面松软，轮胎花纹块与地面之间摩擦力增大，扭力过大、花纹沟底频繁受力不均匀，加快花纹沟底疲劳受损，导致沟底掰伤撕裂。
　　折断线：轮胎在低气压或超负荷状态下，轮胎胎侧曲挠大，胎体升温过高，帘线强度下降，致使胎内侧帘线周向松散、断裂，严重时产生爆破。
　　侧空：轮胎超负荷使用导致胎侧曲挠过度，变形加大。胎侧部橡胶与帘线或帘线与帘线之间由于过度的剪切作用而分开。
　　趾口爆破：车辆在超负荷、超速行驶时，单胎负荷过大，引起轮胎从趾口部位爆破。
　　外击内裂：轮胎负荷大、气压过高或车速快行驶中，遇路面障碍物撞击，胎冠有明显或不明显的撞击痕迹，胎冠（肩）部有明显鼓包现象。胎里帘线呈I、X、Y、V状爆裂。
　　侧外伤：轮胎在行驶过程中，胎侧部被硬物划伤，受伤处有硬物竖直切入或刮擦痕迹。
　　冲击爆破：在高气压、高负荷、高速度状态下行驶，遇到障碍物撞击而引起的胎冠爆破，胎冠呈I、X、Y、V状爆破。

　　关于工程轮胎温度，车辆在行驶过程中，工程轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高，过高的温度容易加剧工程轮胎磨损甚至发生爆胎。尤其是在夏天，胎内温度达到135度，橡胶和帘线受到很大的破坏，常引起脱层。

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